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七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)在內(nèi)燃機車上的應(yīng)用

時間:2020-07-08  瀏覽量:592


由于鐵路運輸裝備長時間大負(fù)荷、高頻率運轉(zhuǎn),發(fā)生火災(zāi)的危險程度高。鐵路機車車輛火災(zāi)事故,不但給國家財產(chǎn)造成巨大損失,而且也嚴(yán)重威脅人民生命財產(chǎn)安全,給鐵路運輸?shù)穆曌u帶來惡劣影響。對于內(nèi)燃機車,火災(zāi)防控的重點部位是柴油機室、供配電設(shè)備間等。對于電力機車,防控的重點部位是整個機械間。所以,非常有必要在鐵路機車車輛上配備科學(xué)、有效的自動消防滅火系統(tǒng)

      一、內(nèi)燃機車內(nèi)的火災(zāi)危險性及其特點
      鐵路內(nèi)燃機車是目前我國鐵路運輸中的主力機車,全國大約有近4萬輛,該機車內(nèi)部的主要火災(zāi)危險性和隱患如下:
     (1)機車內(nèi)部溫度較高。機車高速運行中車內(nèi)的平均溫度在50℃~70℃,其中廢氣管的局部溫度高達(dá)600℃,因此,只要有燃油泄漏,極易發(fā)生火災(zāi)。
     (2)油路較復(fù)雜。由于機車高速運行時,產(chǎn)生振動,容易發(fā)生柴油跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象。
     (3)電路較復(fù)雜。機車內(nèi)的電氣室有大量的變配電設(shè)備,由于機車運行振動或動物咬傷而造成電器短路或漏電的現(xiàn)象時有發(fā)生。
     (4)由于運行中鐵路部門規(guī)定列車運行速度大于120km/h時不能進行巡視檢查。而機車內(nèi)又沒有安裝相應(yīng)的火災(zāi)探測報警系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)。所以對火災(zāi)的初期很難發(fā)現(xiàn)。存在嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。
     (5)滅火器材不能有效地發(fā)揮作用。由于機車內(nèi)空間狹小,而車內(nèi)火災(zāi)易發(fā)區(qū)又較長(近8.1m),目前常用的滅火設(shè)備是手提式滅火器,由于滅火人員無法接近火源,所以很難對發(fā)生的火災(zāi)實施撲救,導(dǎo)致火勢迅速蔓延。
     目前,電力機車數(shù)量正在增加,電力機車的電路更復(fù)雜,電流更大,部分車型的速度高于內(nèi)燃機車,其火災(zāi)事故的危險性不亞于內(nèi)燃機車,所以配備消防設(shè)施也是十分重要。
     綜上所述,由于機車內(nèi)具有較大的火災(zāi)危險性,而車內(nèi)用于預(yù)防和保護措施的消防設(shè)備又嚴(yán)重不足,每年大約要造成幾十臺機車發(fā)生火災(zāi)事故,造成上億元的損失(每臺內(nèi)燃機車總造價為600萬元/臺~1000萬元/臺)。因此加強對機車消防設(shè)施的配備,保證列車安全正常運行顯得越來越重要。

      二、機車選擇七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)的依據(jù)
      對于機車的消防設(shè)施,應(yīng)優(yōu)先選用七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng),因為七氟丙烷滅火劑具有以下優(yōu)點:
      (1)七氟丙烷滅火劑具有無色、無味,是ISO/CD/14520《氣體滅火系統(tǒng)——物理性能及系統(tǒng)設(shè)計》認(rèn)可潔凈氣體滅火劑,對大氣的臭氧層沒有破壞作用。
      (2)七氟丙烷是一種高效潔凈的氣體滅火劑,能夠用于撲救可燃液體和可熔化固體的火災(zāi)、可燃固體的表面火災(zāi)、電氣火災(zāi)。七氟丙烷液相儲存具有良好的穩(wěn)定性,應(yīng)用于全淹沒系統(tǒng),滅火機理為化學(xué)過程,打斷燃燒化學(xué)反應(yīng)鏈,并輔以冷卻作用,滅火效果好。
      (3)七氟丙烷滅火劑是不導(dǎo)電介質(zhì),不含水性物質(zhì),不含有固體粉塵、油漬,它是液態(tài)儲存,氣態(tài)釋放。噴放后可自然排出或由通風(fēng)系統(tǒng)迅速排除?,F(xiàn)場無殘留物,不會受到污染,善后處理方便。其物理特性見下表:
      七氟丙烷滅火劑物理性質(zhì)
      (4)七氟丙烷滅火濃度低,充裝密度較大,儲存壓力較低,藥劑儲存位置較小,很適合機車空間小的特點。
      綜上分析,針對機車上內(nèi)部空間陜小,沒有太多的位置安裝滅火藥劑貯瓶,溫度較高并長期受到運行振動,不宜采用受溫度影響較大、壓力過高的系統(tǒng)。如CO2系統(tǒng)和IG541系統(tǒng),由于其受溫度影響大,滅火劑用量過大,盡管CO2系統(tǒng)和IG541系統(tǒng)有較好的綠色環(huán)保性能,但其應(yīng)用量相對容積比過高,要占用較大的空間,因此要在列車上使用有較大的困難,而七氟丙烷則在環(huán)保和使用環(huán)境上都比較適合,如滅火體積分?jǐn)?shù)較小,使用量不大,占用空間小,而且系統(tǒng)壓力不高,受溫度影響小,基本適宜在機車上采用。  


  

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